图文:因临空经济而生 因城市建设而兴
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 第16版 专题
·图文:因临空经济而生 因城市建设而兴
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16 专题 2018.6.15 星期五

图文:因临空经济而生 因城市建设而兴
——武汉航空港发展集团有限公司成立三周年纪实
    湖北日报讯 图为:武汉天河机场T3航站楼。
    图为:即将建成的江北快速路效果图。
    图为:建设中的秭归香溪长江公路大桥,图为跨长江主拱全景。
    图为:武汉长江隧道工程曾获“詹天佑奖”,这是我国土木工程领域科技创新最高奖项。

    天河国际机场,繁忙的航空港。
    随着第二跑道、T3航站楼陆续启用,这个中部地区最高等级4F级民用机场更加繁忙:已经开通航线超过170条,其中国际及地区航线56条,日均起降航班超过500架次。
    银鹰起降之间,临空经济已长大。
    根据最新规划,未来5年,武汉将构建“1个主城+3个副城+3个新城组群”的城市空间格局,临空副城与光谷、沌口副中心同等重要,肩负重任,支撑大武汉高质量发展。

    因临空经济而生天降大任 不辱使命

    2015年6月18日,武汉航空港发展集团有限公司(以下简称“武汉航发集团”)正式挂牌成立。
    组建成立武汉航发集团,与回购天河机场紧密相关。
    天河机场1995年4月正式通航启用,2004年3月由首都机场集团控股接管,经过黄金发展期,一度陷入瓶颈。
    反观同在中部地区的郑州新郑机场、长沙黄花机场,近年来异军突起,频频挑战天河机场中部龙头机场的“宝座”。
    2014年初,省委、省政府提出从首都机场集团整体回购湖北机场集团和武汉天河机场有限公司。武汉市高度重视,成立工作专班,积极参与回购磋商和谈判。
    武汉航发集团负责人透露,当时协商敲定的45亿元回购资金,省里筹措30%,武汉市筹措70%,“时间紧,任务重,市里把融资重任交给刚刚成立的航发集团。”32亿元资金迅速筹集到位,天河机场顺利回归湖北。
    据悉,组建成立武汉航发集团有三大历史背景。第一,2014年,省、市联合组织回购天河机场股权,武汉航发集团承担市级回购资金筹措任务,并明确在理顺股权关系后享有相应资产收益权利。第二,2015年,省政府批准2014-2030年武汉临空经济区中长期发展计划,提出要把武汉临空经济区打造成为长江经济带战略的创新实验区、武汉城市圈新的经济增长极。第三,大规模城建攻坚持续推进,武汉航发集团作为城市建设的新生力量,承担相关城建攻坚任务。
    作为临空经济区融资、投资和工程建设主体,武汉航发集团首要任务是融资。从天河机场股权回购,到机场三期项目资本金筹措,从江北快速路高效率重启,到临空经济区大规模基建,总投资超过200亿元。
    此时,武汉城市建设突飞猛进,城市面貌日新月异,每年用于城市建设的投入接近2000亿元,市级财政资金压力非常大。钱从何而来?
    不等、不靠、不要,武汉航发集团把筹资重点转向市场,以项目引领、资产置换、股权投资等诸多资本运营方式,先后筹措资金150亿元,同时在国家金融政策指导下,积极多渠道创新融资方式,坚决完成融资任务。

    因城市建设而兴不忘初心 精细筑城

    武汉航发集团组建仅三年,但旗下武汉市政集团具有悠久历史和光荣传统,是城市建设主力军、王牌军。业务遍及国内10余个省市,先后荣获3项国家科技进步二等奖,29项全国市政金杯示范工程奖、中国建筑工程“鲁班奖”、中国土木工程“詹天佑奖”。
    追根溯源,因城市建设而兴;进入新时代,更应不忘初心,立足主业,精细筑城。

    彩虹飞架
    汉企首次走出大武汉承建跨江大桥

    2018年5月22日,香溪长江公路大桥主拱合龙,为明年全面建成通车奠定基础。
    这是我省公路领域首个政府与社会资本合作PPP项目。武汉航发集团旗下武汉市政集团作为社会出资方,首次投资建造跨越长江天堑的大型桥梁。
    这也是武汉市属企业首次走出大武汉承建跨江大桥。武汉市政集团与“建桥国家队”中铁大桥局并肩作战,逐梦三峡,铸造丰碑。
    这一跨越,来自于几十年市政建设中积累的技术研发优势,来自于理念机制创新,不断“引进来”“走出去”,快速形成的桥梁建造技术和核心竞争力。
    最初,只能建造市政工程中的立交桥。
    1987年,汉阳古琴台开建一座“人”字形立交桥,这是江城第一座立交桥,由武汉市政集团建设。
    此后,立交桥在武汉三镇遍地开花,如武胜路立交桥、航空路立交桥、大东门立交桥等。
    随着路面交通流量激增,加上违规车辆碾压、桥梁病害维修不及时,早期设计建造的立交桥一度变成“卡脖桥”。武汉市政集团大胆创新、勇挑重担,开启江城全互通立交时代。
    2015年7月底,由其建造的三环线汪家嘴立交通车,实现东风大道、三环线、龙阳大道高架、杨泗港快速通道无缝对接,“激活”武汉西大门路网。
    后来,又开始建造跨河桥。对于传统市政施工企业来说,这已属重大突破。
    楚河汉街,波光粼粼,熙熙攘攘。吸引大量本地市民和外地游客慕名而来的,除了著名的世界级文化地标“汉秀”,还有楚河之上4座美轮美奂的跨河桥——东湖路放鹰桥、中北路云中桥、沙湖大道歌笛桥、烟霞路烟霞桥,均由武汉市政集团建造。
    一桥一景。回想当年,何其艰难:工程在人口稠密的中心城区开建,近万户拆迁、20多条管线迁改。
    2016年2月,武汉江北快速路江岸段、黄陂段开工,这是武汉航发集团组建成立后,以业主身份投资建设的第一个重点项目。
    工程重要节点新河大桥是武汉地区首座提篮拱桥。目前大桥已经贯通,正在冲刺年内通车,届时将成为江城新的城市景观。

    地下攻坚
    参建长江隧道进军城市地下空间

    作为长江经济带上的“超大城市”,武汉积极开发利用地下空间,在地平线以下,高质量推进地铁、隧道、综合管廊、地下停车场等工程。
    2017年底,最高设计时速100公里的地铁阳逻线开通,成为江城速度最快的地铁线路。参与该地铁建设的武汉航发集团旗下公司,也创造出令人惊叹的“朱家河速度”。
    阳逻线朱家河地铁站开挖量比常规地铁站多出3万立方米,2017年初开挖,4月10日全部完成,5月底主体结构封顶。常规地下两层岛式车站施工期一般为1年左右,而这座车站只用了6个月!
    地铁蔡甸线正在大规模建设中,凤凰山至蔡甸广场区间隧道已实现双向贯通,静待明年通车。
    这是全线里程最长、地质最复杂、施工难度最大的隧道。武汉航发集团旗下公司通过优化改进,研制出镶楔形硬质合金齿重型滚刀,成功啃下岩层最高强度达到163兆帕的“硬骨头”。
    2008年底,“万里长江第一隧”武汉长江隧道通车,不仅极大改善江城环状交通格局,同时也宣告武汉市政集团全面进军城市地下空间领域一炮打响。
    武汉长江隧道始建于2004年,这是该集团第一次参建城市重大地下工程。当时的任务是“做两头”,即把盾构段两头明挖段“接”到城市道路上,先后经历复杂地质、高承压水、地面沉降等重重考验。
    2011年5月,二环线武昌段重要控制性工程——全长1735米、双向四车道的水果湖隧道通车。
    验收时,通过“浸泡”检验隧道渗水情况。按照规范,只需浸泡7天,但当时整整浸泡了15天,仅发现一两处渍水,面积远小于设计标准。武汉市政集团精益求精,多次组织工程技术人员攻关,彻底解决墙壁渍水,不留后患。
    电力、通信、燃气、供排水等市政设施维护和检修,常造成城市道路“拉拉链”,地下综合管廊可以解决这一问题。
    2016年,由武汉航发集团旗下公司承担施工任务的雄楚大道电力隧道开始掘进。这也是我省首个采用微型盾构机挖掘的城市地下管廊工程,建成后,将铺设4条220千伏高压线和4条110千伏高压线。
    投资104亿元、全长11公里的黄孝河综合管廊正在快速推进,也由武汉航发集团负责建设。受施工场地限制,无法使用掘进速度较快的圆形盾构机,工程技术人员反复讨论、设计与调试,改造出矩形顶管机,完全达到施工要求。

    精细爆破
    汉企走出首位中国工程院院士

    2018年5月,武昌武珞路、宝通寺路交会处一栋24层的楼房,吸引一批重量级人物实地考察。他们中的大多数,是中国土木、水利与建筑工程领域的院士及顶尖专家。这群“最强大脑”聚集于此,是为拆掉这栋楼把关。
    这便是江天大厦,计划本月实施“精细爆破”。
    如果挑选100名专业工人进行人工拆除,那么拆掉这座大厦所需的时间大约是半年以上。
    如果采用机械拆除,工程造价接近3000万元,更大的问题是,如影随形的噪音会持续数月。
    如何高效率拆除,同时更好地控制施工成本,减少对周边居民生活影响?武汉航发集团旗下爆破公司“精细爆破”方案,脱颖而出,成功中标。
    城市规划背后,是健康有序的新陈代谢。
    2014年12月9日下午,随着几声沉闷的巨响,银丰宾馆群楼顺次倒塌,创下武汉乃至中南地区闹市区爆破拆除高度之最——20层、77米。
    爆破首次采用“空中解体”技术,让银丰宾馆大楼在倒塌触地前完成碎片化解体,处在高危风险中的地下商城及电缆沟在爆破后完好无损!
    4年后的今天,由复星集团成员企业星泓控股斥资100亿元打造的“云尚·武汉国际时尚中心”拔地而起,23.5万平方米的商业裙楼已经封顶,吸引韩国apM签约进驻,助力大武汉打造世界时尚中心。
    2017年1月21日深夜,当轻轨1号线最后一班车驶离二七路站,爆破如约而至:不到10秒,汉口二七片19栋楼轰然倒塌!
    该处楼房均为框架及砖混结构,如果逐一爆破,不仅增加重复作业时间,还会对周边交通及居民生活造成严重干扰。多方论证,最终决定采取—次性整体爆破拆除方案。
    未来,这里将崛起一个新的金融中心,一栋刷新武汉天际线的摩天大楼。
    中国工程院院士、武汉航发集团董事长谢先启最先提出“精细爆破”理念。30多年前,他将城市拆除爆破确定为研究方向,带领团队依托重大项目开展理论研究和技术攻关,为推动工程爆破科技进步做出重要贡献,获国家科技进步二等奖2项,省部级科技进步特等奖1项、一等奖7项,2017年12月27日当选中国工程院院士。
    30余年时光,浓缩了一代代爆破人的热血青春。在武汉航发集团荣誉展厅内,可以查到更多经典爆破案例:
    1995年,武汉侨苑新村18层倾斜大楼抢险爆破拆除;2002年,武汉外滩花园群楼爆破拆除;
    2004年,湖北阳逻100米烟囱“定向双次折叠”爆破拆除;
    2007年,武汉王家墩CBD两栋19层楼房“定向三次折叠”爆破拆除;
    2013年,3.5公里沌阳高架桥一次性整体爆破拆除……
    武汉航发集团旗下爆破公司是湖北省第一家专业从事工程爆破的企业,在过去的20多年时间,拆除的建筑超过1000项,爆破技术引领世界。

    以责任履行使命绿色发展高质量发展

    生态环境关乎民族未来、百姓福祉。
    党的十九大报告指出,必须坚持节约优先、保护优先、自然恢复为主的方针,形成节约资源和保护环境的空间格局、产业结构、生产方式、生活方式,还自然以宁静、和谐、美丽。
    武汉航发集团成立以来,坚定不移贯彻新发展理念,在长江经济带建设中勇于担当、拼搏赶超,助推大武汉高质量发展。
    天河机场是国内为数不多的双跑道机场,这也意味着更多架次的大型飞机起降,会持续产生巨大的轰鸣声。
    一个现代化的机场,不仅要求功能设施现代化,更要求对环境友好。2016年底,武汉航发集团接到天河机场三期工程环保降噪项目任务,对机场周边噪音大于80分贝的村湾,进行整体拆迁;对噪音在75分贝和80分贝之间的敏感点,进行门窗改造。项目总投资达23亿元。
    短短3个月,便完成任务。该工程作为全国首例机场周边隔音门窗改造项目,荣获2017年度国家级科学进步奖。这不仅是新技术的突破与进步,更是新理念的贯彻与落实,还是环保惠民、高质量发展的典范。
    今年1月,盘龙城航空企业总部,美丽的任恺湖畔,航发智慧城破土动工。这是武汉航发集团在临空经济区自主投资开发的第一个产业项目,完全按照“绿色建筑”的标准,打造“大临空”板块新地标。
    长江浩荡,汉江蜿蜒。
    过去的江滩整治,只注重防洪作用,忽略环境功能,让宝贵的江滩资源长期处于闲置状态。武汉航发集团旗下公司介入后,扭转了这一状况,拉开城市核心区江滩整治的大幕。
    截至目前,武汉两江四岸江滩已建成长度约46公里、面积约530万平方米的绿色滨水空间。
    已建成的汉口江滩简洁、宁静、大气、开敞,集城市防洪、景观、旅游、休闲、体育健身为一体;武昌江滩自然、朴实,各色灌木、竹林点缀其中,形成了“简洁朴实、俊逸自然”的风格;汉阳江滩以“回归自然”为主线,营造了芳草萋萋的氛围。
    与长江交融辉映的汉江边,硚口片区滩涂也在武汉航发人的手中华丽变身。
    今年年初,工程医院华中分院落户武汉航发集团。这是我省首个工程医院,将立足武汉,辐射华中,专为在建、已建基础设施工程“体检看病”,快速排除险情隐患,引领带动区域经济高质量发展。
    作为武汉市属国有企业,武汉航发集团带头履行社会责任,通过党建引领彰显国企担当:
    2016年,投入100万元资金,扶助黄陂姚家集街石屋山村整体脱贫;
    2016年汛期,天河机场重要防汛屏障童家湖拦渍堤上,防洪抢险队召之即来,来之能战;
    今年年初,冰雪肆虐,多个突击队紧急出动通宵达旦铲雪除冰,确保进出天河机场道路、二环线汉口段畅通无阻……
    从长江北岸的景观快速路,到三峡库区飞跃天堑的彩虹桥,从陕西西安太白路立交桥,到江苏南通东方大道高架桥,武汉航发集团投资建设、参与施工的工程遍地开花。而这一切,才刚刚开始。
    壮美江汉潮,冲天凌云志。武汉航发集团必将一飞冲天!