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    荆楚网消息 (湖北日报) 要么花每平方米近万元购买车位使用权，要么每月交纳数百元租车位。
    地下车库的价格为何如此之高？记者在采访中发现，地下车库的价格高低全由开发商说了算。
    按武汉市物价局相关规定，小区停车收费由停泊服务费与场地租金两项之和组成。停泊服务费实行政府指导价，小车室外停放60元/月，室内80元/月。而场地租金则随行就市。
    正是“随行就市”，造成了目前地下车库价格的无序。据一项调查，武汉市小区停车费平均在每月200元左右，但部分新建小区地下停车位定价却明显高出一大截。
    是什么让开发商如此硬气？武汉小区车位绝大多数是开发商配套建设的地下车位，形成由开发商定价的局面。
    武汉统建城市开发有限公司经营部一负责人说，小区虽有配套地下车位，但比住户套数少很多。近几年小车进入家庭越来越多，如果不买车位，以后价格还会更高。“我们小区有1124户，只建了500多个车位。车位价格实行市场定价，而现实是车多位少，小区车位价格就算比房价还高，不怕卖不出去。”银海雅苑售楼部一工作人员一语道破天机，
    在这种“僧多粥少”的情况下，导致了地下停车库租价的高企。据武汉市国土房产局统计，去年该市一手住房均价4518元。但不少地下车库，出售的仅是使用权，其每平方米单价已近1万元。
    对此，海虹景、银海雅苑的居民颇为不平：车位租金或售价实行市场定价虽看似合理，其前提在于消费者有选择权。而地下车库作为不动产，具有排他性，一个小区只可能有唯一配套的停车位。在没有选择权的情况下，要么另寻停车处，要么接受开发商定出的高价，从而造成垄断方得益。
    目前地下车库动辄上万元的单价，远远超过其建造成本，按此价格开发商早已赚得丰厚利润。
    武汉市造价管理站统计，虽然去年以来钢材、水泥等建材涨价，但分摊至房屋中却增长无几。今年一季度该市住宅每平方米建筑安装成本只有708元至1143元。
    中建三局一位从事多年项目监理的工程师直言，地下车库成本较高，但最高每平方米造价也不会超过3000元。
    除了售价高，车位的租金也让部分小区业主叫苦连天。江城目前一些新建成的小区，车位租金最高甚至攀升至800元/月。
    有居民建议，地下车位租金或售价能否不再由开发商一家拍板，而是改由物价局定价？
    武汉市物价局房产价格管理处处长张运鹏说，地下车位涉及售价和租金两个方面，目前该局还没有考虑控制售价，而是酝酿对租金出台限价政策，但如何根据不同地段制定价格，平衡业主与车位产权人的利益，尚未有好的思路。
（记者 江萌）

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　　恼人的地下车位高收费②
　　社情观察